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高低溫試驗(yàn)
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可靠性冷熱沖擊測試常用標(biāo)準(zhǔn)有哪些？
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可靠性冷熱沖擊測試常用標(biāo)準(zhǔn)有哪些？可以聯(lián)系我司億博檢測了解詳情。冷熱沖擊測試又名溫度沖擊測試或高低溫沖擊測試，用于考核產(chǎn)品對周圍環(huán)境溫度急劇變化的適應(yīng)性，是裝備設(shè)計(jì)定型的鑒定測試和批產(chǎn)階段的例行測試中不可缺少的測試，在有些情況下也可以用于環(huán)境應(yīng)力篩選測試�？梢哉f冷熱沖擊測試箱在驗(yàn)證和提高裝備的環(huán)境適應(yīng)性方面應(yīng)用的頻度僅次于振動(dòng)與高低溫測試。
冷熱沖擊實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的化學(xué)變化或物理傷害是熱脹冷縮改變或其它物理性值的改變而引起的。冷熱沖擊實(shí)驗(yàn)的效果包括成品裂開或破層及位移等所引起的電化學(xué)變化。例如，有一些金屬材料如體心立方晶格的中低強(qiáng)度鋼，當(dāng)其服役溫度降低時(shí)，起塑性、韌性便急劇降低，使材料脆化。
兩箱式冷熱沖擊箱介紹
a.只有高溫區(qū)和低溫區(qū)兩個(gè)區(qū)，沒有測試區(qū)，它的“測試區(qū)”是一個(gè)吊籃，裝載測試樣品在高溫區(qū)和低溫區(qū)之間移動(dòng)。轉(zhuǎn)換時(shí)間只有10秒。能更好的模擬瞬時(shí)的溫度轉(zhuǎn)換沖擊。
b.吊籃轉(zhuǎn)換到一個(gè)溫區(qū)后，因轉(zhuǎn)換前吊籃帶有另一溫區(qū)的能量。所以控制系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)加熱或制冷來增加熱量或者冷量的補(bǔ)充，讓溫度穩(wěn)定。
c.在兩個(gè)區(qū)都已蓄能，箱門關(guān)閉的情況下。理論上進(jìn)，兩箱式冷熱沖擊箱不能做常溫沖擊。但也有變通的方式，就是吊籃所在的溫區(qū)箱門人工打開，然后控制器按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定計(jì)時(shí)來完成常溫沖擊。
三箱式冷熱沖擊箱介紹
a.有高溫區(qū)、低溫區(qū)和測試區(qū)三個(gè)區(qū)。樣品放在測試區(qū)，不能移動(dòng)。要做高溫沖擊就把高溫區(qū)與測試區(qū)的循環(huán)風(fēng)道打開，其他關(guān)閉；要做低溫沖擊就把低溫區(qū)與測試區(qū)的循環(huán)風(fēng)道打開，其他關(guān)閉。
b.剛做完高溫沖擊，必須經(jīng)歷一段常溫沖擊，就是要先關(guān)閉高溫區(qū)與測試區(qū)的風(fēng)道門，把測試區(qū)的與箱體外的風(fēng)道打開，一個(gè)抽出，一個(gè)抽進(jìn)。溫度穩(wěn)定后，如需做完整的常溫沖擊，這時(shí)就把溫度再恒定一段時(shí)間。如果不用做完整的常溫沖擊，這時(shí)馬上把測試區(qū)的與箱體外的風(fēng)道關(guān)閉，接著把低溫區(qū)跟測試區(qū)的風(fēng)道打開，進(jìn)行低溫沖擊。反過來，也是一樣。
c.三箱式冷熱沖擊箱，高低溫沖擊間，必有排熱氣或冷氣先到常溫的過渡段。樣品不用打開箱門就可以做常溫沖擊。但兩箱式的不用經(jīng)歷這個(gè)過渡，轉(zhuǎn)換的時(shí)間也更快，沖擊的溫差也可以更大均勻度也更好，穩(wěn)定時(shí)間也更短。只是因?yàn)榈趸@不斷在冷熱環(huán)境中轉(zhuǎn)換，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)也一樣經(jīng)歷冷熱環(huán)境的考驗(yàn)，壽命也比三箱的短。在了解了冷熱沖擊實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)內(nèi)容后，希望能協(xié)助客戶朋友們完成冷熱沖擊實(shí)驗(yàn)以及所有溫濕度實(shí)驗(yàn)，加快產(chǎn)品研發(fā)的步伐。
常見的產(chǎn)品失效其原因分析
1、溫度的極度升高導(dǎo)致焊錫回流現(xiàn)象出現(xiàn)；
2、啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)周圍器件的溫度急速升高，關(guān)閉馬達(dá)時(shí)周圍器件會(huì)出現(xiàn)溫度驟然下降；
3、設(shè)備從溫度較高的室內(nèi)移到溫度相對較低的室外，或者從溫度相對較低的室外移到溫度較高的室內(nèi)；
4、設(shè)備可能在溫度較低的環(huán)境中連接到電源上，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生陡峭的溫度梯度，在溫度較低的環(huán)境中切斷電源可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生相反方向陡峭的溫度梯度；
5、設(shè)備可能會(huì)因?yàn)榻涤甓蝗焕鋮s；
6、當(dāng)航空器起飛或者降落時(shí)，航空器機(jī)載外部器材可能會(huì)出現(xiàn)溫度的急劇變化，升溫/降溫速率不低于30℃/min。溫度變化范圍很大，同時(shí)試驗(yàn)嚴(yán)酷度還隨著溫度變化率的增加而增加。
滿足標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 2423.1-2008低溫試驗(yàn)方法
GB/T 2423.2-2008高溫試驗(yàn)方法
GB/T 2423.22-2012/IEC60068-2-14：2009溫度變化試驗(yàn)
GJB 150.5A-2009溫度沖擊試驗(yàn)
GB/T 28046.4道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第4部分：氣候負(fù)荷
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